DS, elektrikli amiral gemisi “N°8’in” ipucu görüntüleri ile karşımıza çıkıyor bir süredir. Hepimizin merakla beklediği modelin ilk detayları ve resmi fotoğrafları sonunda yayınlandı. İsmi ile dikkat çekecek N°8, üç farklı versiyon ile satın alınabilecek.
Teknik detaylara geçmeden önce alt başlıktaki soruya da yanıt vereyim. Bu ismi “NO8” olarak değil, “DS 8 Numara” gibi okumamızı öneriyor Fransız marka. STLA Medium platformu üzerinden yükselen model, teknik olarak Peugeot E-3008, E-5008 ve Grandland Electric ile kardeş sayılır.
Tabii kendisini özel kılan detaylar da var.
Batarya ve Sürüş Seçenekleri
Arka aksa konumlanan 83 kW’lık motorun yine E-3008’den direkt olarak alındığını tahmin edebiliyoruz. Ön aksa yerleşecek motor ise spesifik olarak Fransa’da üretilmiş.
Bu motorlar güçlerini 74 ve 97.2 kWh’lik net hacme sahip bataryalardan alacak. Bu bataryaları 160 kW’lık DC hızlı şarj ile şarj etmek mümkün. Bunu tercih ederseniz yüzde 20-80 arasını 27 dakikada şarj edebiliyorsunuz. DS’e göre sadece 10 dakika şarj ile 200 kilometrelik menzil sunabilecek N°8.
Satışa sunulacak tüm seçenekleri ve teknik detayları sizler için derledik:
| DS N°8 FWD Short Range |
DS N°8 FWD Long Range |
DS N°8 AWD Long Range |
|
| Motor Gücü | FWD 169-191 kW, 345 Nm | FWD 180-206 kW, 345 Nm | AWD 257-278 kW, 511 Nm |
| 0-100 km/s / Azami Hız | 7.7 sn / 190 km/s | 7.8 sn / 190 km/s | 5.4 sn / 190 km/s |
| Net Batarya Hacmi | 74.0 kWh | 97.2 kWh | 97.2 kWh |
| Menzil (WLTP) | 572 km | 750 km | 686 km |
| Maksimum Şarj Gücü AC/DC | 11 / 160 kW | ||
| DC Şarj Süresi | 27 dk (%20-80) | ||
Dış Tasarım Ve Boyutlar
Gelelim daha ilgi çekici detaylara… N°8, tasarım anlamında 2020 yılında gelen Aero Sport Lounge konseptini bir hayli andırıyor. 4.82 m uzunluğuna rağmen oldukça aerodinamik bir gövdeye sahip olan N°8, sadece 0.24’lük bir sürtünme katsayısına sahip. Aktif aerodinamik sistemler sayesinde model, hızına göre hava kanallarını açıp kapatabilecek.
Modelin 19-21″ arası değişen jantları da aracın aerodinamik yapısı göz önüne alınarak tasarlanmış. Hemzemin kapı kolları ise, anahtar üzerinizdeyken araca yaklaştığınız anda beliriverecek.
Fransız üreticinin her modeli gibi N°8 de çarpıcı görünüyor. Fotoğraflarda gördükleriniz sizi yanıltmasın zira ipucu görüntülerinden bildiğimiz kadarıyla N°8’in ön ızgarası aydınlatmalı olacak. Aynı şekilde marka logosunu da ışıklandırmayı ihmal etmemiş DS.
Modelin boyutlarını da kardeşleri ile kıyasladık:
| Uzunluk | Genişlik | Yükseklik | Aks Mesafesi | |
| DS N°8 | 4.82 m | 1.90 m | 1.58 m | 2.90 m |
| Peugeot E-5008 | 4.79 m | 1.90 m | 1.69 m | 2.90 m |
| Opel Grandland | 4.65 m | 1.90 m | 1.67 m | 2.80 m |
| Peugeot E-3008 | 4.54 m | 1.90 m | 1.64 m | 2.74 m |
Kabin Ve Teknolojiler
DS N°8’in kabininde yüksek kalite malzemeler ile karşılaşmak mümkün. Koltukları Nappa deri ile döşeyen Fransız üretici, bu koltuklara bir de masaj fonksiyonu eklemiş. Isıtmalı ve soğutmalı koltuklar, ön yolcular için boyun ısıma sistemi de sunabilecek. İstediğiniz premium donanımların neredeyse tamamını kucaklıyor N°8.
Kokpit bölümünde 10.25″ büyüklükte dijital gösterge paneli ve 16″ büyüklükte bir multimedya ekranı kullanılmış. Yeni nesil modellerin olmazsa olmazı head-up display ile gelen N°8, bu sisteme artırılmış gerçeklik yazılımları da yüklemiş. Tabii ki ChatGPT desteğiniz ve Android Auto ile Apple CarPlay bağlantı sistemleriniz de bulunuyor.
Pallas ve Etoile donanım paketleri ile satışa sunulacak modelin fiyatları ise henüz açıklanmadı.
